本文摘要：日前，交通运输部会同农业部、中华全国供销合作总社、国家邮政局牵头印发了《关于协同前进农村物流身体健康发展、减缓服务农业现代化的若干意见》（全称《意见》），目的全面提高农村物流发展水平，承托农业现代化发展。那么，农村物流到底怎么样才能发展？物流企业如何利用这股东风？部门间资源整合协商前进农村物流具备链条宽、环节多、涉及面广等特点，一头连着市民的“米袋子”、“菜篮子”，一头连着农民的“钱袋子”，是根本性的民生工程。

日前，交通运输部会同农业部、中华全国供销合作总社、国家邮政局牵头印发了《关于协同前进农村物流身体健康发展、减缓服务农业现代化的若干意见》（全称《意见》），目的全面提高农村物流发展水平，承托农业现代化发展。那么，农村物流到底怎么样才能发展？物流企业如何利用这股东风？部门间资源整合协商前进农村物流具备链条宽、环节多、涉及面广等特点，一头连着市民的“米袋子”、“菜篮子”，一头连着农民的“钱袋子”，是根本性的民生工程。

近年来，交通运输等多部门分别采行多项措施前进农村物流发展，但由于缺少部门协同，资源整合利用严重不足，仍未构成政策合力。谈到《意见》实施的意义，交通运输部党组成员兼任运输司司长刘小明回应，四部门协同前进农村物流身体健康发展不仅是提高城乡居民生活水平的重要途径，还是承托农业现代化的最重要基础、减少全社会物流成本的有效地措施。此次《意见》实施，就是要探寻创建交通运输、农业、供销、邮政管理多部门联合前进农村物流发展的新机制，相结合各部门和行业在农村物流发展中的有数基础和优势，强化资源整合分享与合作开发，建构“场站分享、服务同网、货源集中于、信息互通”的农村物流发展新格局。

完备县乡村物流基础设施网络《意见》以政府为引领，多措举，综合施策，切断链条的薄弱环节；以市场为主导，充分发挥企业的主体作用，为农村物流发展营造较好的发展环境。基础设施建设是农村物流发展的适当确保。《意见》明确提出，各地要积极争取地方人民政府反对，专责农村物流发展，将农村物流基础设施划入城乡建设规划。强化交通运输、农业、供销、邮政租车等农村物流基础设施的规划交会，构建专责布局、资源有序、共同开发，逐步完善以农村物流枢纽站场为基础，以县、乡、村三级物流节点为承托的农村物流基础设施网络体系。

推展跨业融合发展新模式在完备基础设施建设的同时，四部门还将大力推广应用先进设备的农村物流运作模式。按照资源有序、利益分享、风险共担的原则，积极探索跨部门资源共享共管、跨行业港龙合作发展的新机制，大力前进“一点多能、一网多用、深度融合”的农村物流发展新模式。《意见》明确提出，反对邮政和租车企业将业务伸延至农村地区，切断农村物流“上山下乡与入城”的双向快捷地下通道。《意见》还拒绝，各地优化物流运输的组织，推展农村电子商务。

在有条件的地区，减缓推展定点、定点、定线的农村物流“货运班线”模式，积极开展县至乡镇、沿途建制村间的双向货物运输仓储服务。反对电商、物流、商贸、金融等企业参予涉农电子商务平台建设，引领农村物流经营主体相结合第三方电子商务服务平台开展业务。希望龙头企业和中小企业联盟联合发展未来，龙头企业和中小企业联盟联合发展将沦为农村物流主体。

《意见》明确提出，一方面要培育龙头骨干企业，希望、反对规模较小、基础较好的第三方物流企业，伸延农村经营服务网络，推展农产品物流企业向产供销一体化方向发展。另一方面，引领反对中小企业联盟发展，希望中小商贸流通、物流企业使用联盟、合作等多种形式，构建资源整合与分享。

在这个过程中，四部门还将希望前进农村物流诚信体系建设。创建农村物流市场主体信用透露与服务制度，前进跨部门、跨行业诚信系统的有效地接入和信息分享，反对创建统一的诚信监管信息平台。此外，《意见》还明确提出要推广先进限于的农村物流装备，减缓农村物流各级信息平台建设等明确措施，彻底提高农村物流的专业化与信息化水平。

本文来源：nba官网买球-www.drvanjelis.com