本文摘要：截至目前，黑龙江省哈尔滨龙运物流园区各功能车站招商入住率已多达70%，日均车流量3800余台次，500余家国内外知名企业早已进驻，日均货物吞吐量超过6万件，日均货运量约2.5万吨, 沦为名副其实的全省公路物流的龙头。哈尔滨龙运物流园区(哈尔滨公路货运主枢纽站)坐落于京哈公路零公里处，是交通运输部确认的全国179个国家公路运输枢纽之一，也是哈大齐工业走廊首批启动项目。

截至目前，黑龙江省哈尔滨龙运物流园区各功能车站招商入住率已多达70%，日均车流量3800余台次，500余家国内外知名企业早已进驻，日均货物吞吐量超过6万件，日均货运量约2.5万吨, 沦为名副其实的全省公路物流的龙头。哈尔滨龙运物流园区(哈尔滨公路货运主枢纽站)坐落于京哈公路零公里处，是交通运输部确认的全国179个国家公路运输枢纽之一，也是哈大齐工业走廊首批启动项目。

项目充分利用园区的地缘以及资金和交通等方面不具备的优势，计划总投资51.6亿元，规划总占地面积230万平方米，计划分三期建设。园区竣工后，将沦为省内规模**、设施**完善、信息化程度**的物流样板基地，对全省物流行业起着服务、样板、引领、电磁辐射等起到，造就哈尔滨市南部地区经济发展,增进全省道路货运及物流行业的提档升级。目前园区一期已完成投资12亿元，竣工了综合服务站、仓储车站、仓储车站、汽配物流车站、集装箱车站五个功能车站，已全部竣工并投入使用。

2013年，园区月启动了总投资17.7亿元的二期工程建设，基本功能比起一期减少了工业口贸易、冷链物流加工与仓储、汽车销售、保税、甩挂、公铁客货、教育实训、生活设施服务等。二期建设已完成后，物流园区将沦为公路货运主枢纽站，并统合全省物流资源，构筑黑龙江省全新物流体系。

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