本文摘要：同城仓储行业的热度正在大大下降，资本也对该行业青睐有加。6月5日，同城火速平台闪送对外宣告已完成C＋轮5000万美元融资，早于在今年2月，闪送早已已完成了5000万美元的C轮融资，这也意味著闪送在半年之内已完成总计1亿美元的融资，但仍然没透漏估值。在业内人士显然，同城仓储租车行业正在较慢发展，但市场也将要被瓜分完，资本大大涌进堪称激化了行业间的竞争。

同城仓储行业的热度正在大大下降，资本也对该行业青睐有加。6月5日，同城火速平台闪送对外宣告已完成C＋轮5000万美元融资，早于在今年2月，闪送早已已完成了5000万美元的C轮融资，这也意味著闪送在半年之内已完成总计1亿美元的融资，但仍然没透漏估值。在业内人士显然，同城仓储租车行业正在较慢发展，但市场也将要被瓜分完，资本大大涌进堪称激化了行业间的竞争。

　　北京商报记者了解到，闪送的本轮融资由雷军旗下的顺为资本、华联集团领有投，赫斯特资本和普思资本跟投，光源资本之后兼任此轮融资的独家财务顾问。同时，闪送的涉及工作人员对北京商报记者称之为，融资将用作提高闪送员的装备，为配送员获取更加规范化和标准化的装备，闪送的业务还将专心于专人仓储的同城火速行业。另外，晕归还将增大对技术和大数据的研发，将发售次时效产品和横跨地域服务。

　　一位专门从事同城仓储的业内人士对北京商报记者称之为，闪送获取的服务更为横向，在同城仓储市场享有意味著的占有率，虽然闪送在行业的跟上较早，但在一线城市的发展更为很快且口碑仍然不俗。但该业内人士也直言，闪送只做到专人仓储业务，必需面对上游B末端和C末端用户的双重压力，C末端用户的用于成倍较低且基数较少，B末端用户的市场波动大，无法几乎掌控用户市场需求，并且业务线更为单一，很更容易不受上游用户的变动造成业务量不平稳。　　根据闪送的官方信息表明，闪送早已在2016年4月构建整体盈亏均衡，每月订单环比增长速度在20%左右，已在31个城市通车服务，约备有25万名租车人员，客户数约超过2800万。　　当下，同城租车行业的竞争出现异常白热化。

以顺丰、“四通一约”派的传统快递公司愈发推崇同城仓储业务，顺丰发售“立即送来”服务，圆通也启动“雷电行动”，全峰租车与宅急送则分别发售“O2O闪送”与“即时配上”业务；利用原先的优势，百度店内上线“万能跑腿”，美团店内上线“跑腿送货”，不但获取同城的快件寄送业务，还射击了代买等跑腿业务；以B末端服务紧贴市场的蒂诺也在今年3月宣告重点发力C末端业务“达达慢送来”。面临C末端可观的消费市场需求，更加多的跨地企业射击了同城仓储这块“蛋糕”。　　同城租车行业的较慢发展也必不可少资本的催化剂。

据理解，闪送最先在2014年5月已完成A轮融资，2015年先后已完成B轮和B+轮共6000万美元的融资。人人租车也在2014年已完成1500万美元A轮融资，并在去年4月已完成5000万美元的B轮融资。除此之外，UU跑腿在2017年1月取得9600万元A轮融资。

随着同城租车市场渐渐饱和状态，各大快递公司都在争夺战最后的市场。

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