本文摘要：第一物流全媒体6月2日讯（微信：cn156news 记者周艳青） 说变就变，3天刚到，顺丰与菜鸟之间的关系风云挑起。 从菜鸟正式成立开始，两者之间的关系就较为错综复杂。 而这几天两者关系堪称因为菜鸟全球智慧物流大会释放出的10亿包覆小目标、顺丰与UPS合作，再行与菜鸟数据合作，备受外界注目。利益牵涉和市场逐鹿带给的分分合合、扑朔迷离。 当然天下大势分久必合，合久必分，只不过这次远比有点“忽然”。 6月1日儿童节凌晨，就有消息爆出顺丰宣告重开对菜鸟的数据模块。

第一物流全媒体6月2日讯（微信：cn156news 记者周艳青）　　说变就变，3天刚到，顺丰与菜鸟之间的关系风云挑起。　　从菜鸟正式成立开始，两者之间的关系就较为错综复杂。

而这几天两者关系堪称因为菜鸟全球智慧物流大会释放出的10亿包覆小目标、顺丰与UPS合作，再行与菜鸟数据合作，备受外界注目。利益牵涉和市场逐鹿带给的分分合合、扑朔迷离。

当然天下大势分久必合，合久必分，只不过这次远比有点“忽然”。　　6月1日儿童节凌晨，就有消息爆出顺丰宣告重开对菜鸟的数据模块。

截至中午，顺丰早已暂停给所有淘宝平台上的包覆传送物流信息。　　而就在3天前，5月29日顺丰以及邮政、EMS等15家邮政租车企业与菜鸟刚签订了战略合作协议，内容就是数据对外开放相连，展开大数据能力合作。

　　菜鸟方面回应，回应深感很忽然，正在与顺丰应急交流。截至目前，对方回应仍没突破进展。　　陡变： 3日变天的数据合作　　5月21日菜鸟全球智慧物流峰会上，马云说，不来8年中国日均包覆量超强10亿，其中有个细节，重点提到“一带一路”战略和习近平主席谈得中国未来五年内将不会进口8万亿美元的产品这一数据。

8万亿代表的是背后可观的包覆量，也就是说这10亿包覆中有相当可观的数量来自跨境物流。　　5月26日。顺丰就宣告与UPS战略合作，在香港正式成立独立国家合资公司，在中国和国际市场全面合作，探讨跨境贸易、全球市场。这被业内人士理解为与阿里在全球物流布局上进行竞争、甚至冲破差距。

　　但当外界都在猜测双方竞争升级、分庭抗礼时，5月29日，两者却令其外界车祸地积极开展了数据相连合作。　　而这一段起起伏伏还并未被外界消化时，顺丰又忽然旋转。根据菜鸟的公开发表声明，5月31日晚上6点，菜鸟收到顺丰收到的数据模块停止告诉。

6月1日凌晨，顺丰就重开了租车柜的数据信息传送。6月1日中午，顺丰又更进一步重开了整个淘宝平台物流信息的传送。　　菜鸟： 与物流公司不是竞争关系　　菜鸟方面回应，回应深感很忽然，称之为在此期间，为确保消费者和商家利益，建议商家继续转用其他快递公司发货。　　菜鸟公告表明，此事再次发生前，为维护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟正在根据安全性团队的建议对全网物流数据展开信息安全升级，将强化对海淘、租车柜等物流数据的多重交叉检验，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不因应。

　　“中国的租车物流市场，未来必然每天有十亿个包覆，不是我们的市场够不够大，而是我们的能力够不够的问题。”菜鸟方面称之为，一些物流伙伴期望更为了解到电商等领域，菜鸟仍然给与青睐和反对，但也期望合作伙伴一直固守客户第一，无法因为自己的商业决策，影响商家和消费者的切身利益。　　菜鸟在声明中再度特别强调，与所有物流伙伴是合作关系，而不是竞争。

菜鸟不摸明确物流配送，没一辆租车车，没一个租车员，是凭借物流合作伙伴的反对合作，联合提高了中国的租车物流效率。　　顺丰： 坚决消费者的是阿里？　　对于菜鸟方面的声明，顺丰方面作出说明，丰巢在2016年开始跟菜鸟合作。菜鸟获取消费者手机号信息给丰巢，丰巢对系统租车进出柜信息，丰巢网点启动时涉及租车柜物流信息给菜鸟。　　但这起合作在2017年3-4月续约过程遭遇挑战。

顺丰人士称之为，菜鸟当时明确提出续约条件是所有租车柜信息的启动时必需通过菜鸟白布白布，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢必须回到所有包覆信息给菜鸟（还包括非淘系订单）。丰巢无法拒绝接受以上合作条款。因此5月菜鸟明确提出，以数据安全为由暂停对丰巢的合作，并在6月1日0点下线丰巢模块信息。

　　顺丰及丰巢方指出，除了丰巢以外，其他平台并没重开数据模块，不管是快递公司还是驿站、菜鸟白布白布等，菜鸟有针对性打压丰巢背后实质是阿里方面以信息安全为由，拒绝顺丰、丰巢等重新加入到阿里云。因而在顺丰显然，“坚决消费者利益体验，为了自己的商业利益打压的只不过正是阿里方面”。顺丰集团对此　　竞合： 菜鸟生态里的防守战　　菜鸟从出生于开始，就因为业务特殊性，大大与通达系由租车、顺丰等产生猜疑、摩擦、警觉。

　　尽管马云很早以前之前就谈过与租车企业之间的利益关系：“我们会抢走快递公司的做生意，阿里巴巴是总有一天会做到租车的。”就与此次大大特别强调“没一辆租车车，没一个租车员”的内涵一模一样。

　　然而刘强东有一番话可以说道代表了很多租车企业的考量方向：“只不过他们都告诉，只是现在早已没能力离开了。因为你不这么做到，就不会被他踢走了，50%的业务就没了，所以你的命根子已被捉在手里。

”　　据有关业内专家讲解，之前淘系平台的包覆量占到通达系由总业务量的80%以上，两者可以说道是相互依存关系。而此次的事件主角顺丰最优势的业务板块在商务件，对于淘系平台的业务量占到比没通达系由倚赖程度低，但一旦重开淘系平台上的顺丰模块，影响面也是极大的。　　此前就再次发生过顺丰主动终止与淘系平台商家合作、缺席菜鸟正式成立纪念日、天猫中止“顺丰包邮”服务等事件。

　　当然，在有所不同场合，通达系由租车企业高层曾倾听回应菜鸟对租车企业不不存在威胁。　　未来： 菜鸟屈服顺丰再行入局？　　对于今天再次发生的关系旋转，双方各执一词。　　租车专家蔡伟阳指出并不车祸。“顺丰和菜鸟的合作本身并不被寄予厚望，彼此的终极目标有过于多相似之处，在利益上不存在显然冲突，这种分化不免。

”　　他指出：“三天前有可能双方都必须这个受到影响，都必须测试下合作的调教，都必须看下对方大数据的底牌；三天后的裂痕是顺丰必须思维下下一步自己的想，更要向菜鸟提升点要价。”　　他预估菜鸟与顺丰交流之后，双方不会寻找平衡点，先前还不会有合作的有可能。　　因为在他显然，顺丰的数据对菜鸟的智慧物流和大数据战略过于过最重要，“所以下步我预计菜鸟方面不会作出点屈服，从而让顺丰新的入局。

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