本文摘要：电动自行车让美国纽约市的店内小哥精彩许多。然而，他们倚赖的交通工具面对市政“打压”。 电动自行车在纽约面对冰火两重天。环保主义者、低收入阶层和外来打工族对它极为倚赖，但进车一族和步行一族却向它频抛掷白眼。 纽约市法律容许享有和出售电动自行车。然而，骑马电动自行车上街却可造成最少500美元罚款。12月21日，美国纽约，一名店内小哥骑着电动自行车。

电动自行车让美国纽约市的店内小哥精彩许多。然而，他们倚赖的交通工具面对市政“打压”。

　　电动自行车在纽约面对冰火两重天。环保主义者、低收入阶层和外来打工族对它极为倚赖，但进车一族和步行一族却向它频抛掷白眼。

　　纽约市法律容许享有和出售电动自行车。然而，骑马电动自行车上街却可造成最少500美元罚款。12月21日，美国纽约，一名店内小哥骑着电动自行车。

（新华/美联）　　纽约市长白思豪今年秋季宣告，自2018年起，企业若有员工用于电动自行车，某种程度将面对首次100美元、接下来每次各200美元罚款。　　美国《华盛顿邮报》25日援引纽约市发言人奥斯汀·菲南的话报导：“电动自行车上街归属于非法行为。

那些坐落于这条食物链顶端的人必须被问责。除问责骑车人外，我们将查出那些明知故犯、让员工分担罚金的企业。”　　对于那些常常责怪差点被电动自行车撞到的人而言，这项政策毫无疑问是好事。

然而，对于克莱芒·马丁内斯这样专业送来店内的人而言，新政堪称糟糕透顶。　　马丁内斯来自墨西哥普埃布拉，现年44岁，15年前回到美国。

他仍然以送来店内维生，３年前出售电动自行车，“它是我们工作的工具，承托我们的家庭”。　　一些电动自行车的支持者拒绝市政府拿走数据，解释电动自行车与其他交通工具比起，能否包含任何不同寻常的风险。　　“交通选项”的组织负责人卡罗琳·萨姆伯纳罗说道：“在执法人员领域，数字理应冲击性。

执法人员并不是解决问题的办法……”　　然而，警员针对电动自行车的执法人员不道德于是以稳定增长趋势。2017年，纽约警方充公将近1000辆电动自行车，比去年激增数百辆。　　另一方面，餐馆却期望所雇用员工享有并保有电动自行车。

　　律师伊丽莎白·乔丹说道：“他们想获得这份工作，就必需有这样的车。我实在即使新政无意查出餐馆，最后也要由送来店内的人来腹锅。

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