本文摘要：第一物流全媒体报导：AOPA继续执行秘书长柯玉宝 按照现行的有关规定，无人机和有人机还遵循某种程度的法规，不管多重都必须申请人适航证，而目前获得适航证的无人机寥寥无几。中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）继续执行秘书长柯玉宝在2015通航发展峰会上透漏，今年12月 《重小型无人航空器运营暂行规定》将实施，这是我国首部无人机 “交通法规”，目前国家民航局早已通过，正在回头涉及审核程序。同时无人机国籍注册、适航证标准等涉及规定也将实施。

第一物流全媒体报导：AOPA继续执行秘书长柯玉宝　　按照现行的有关规定，无人机和有人机还遵循某种程度的法规，不管多重都必须申请人适航证，而目前获得适航证的无人机寥寥无几。中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）继续执行秘书长柯玉宝在2015通航发展峰会上透漏，今年12月 《重小型无人航空器运营暂行规定》将实施，这是我国首部无人机 “交通法规”，目前国家民航局早已通过，正在回头涉及审核程序。同时无人机国籍注册、适航证标准等涉及规定也将实施。

　　值得一提的是，无人机应用领域很多，如农业植物保护、测绘、应急救援等，而眼下最冷的是用无人机送来租车。柯玉宝说道，在人口稠密的城市里，用无人机送来租车，这在 《规定》中是不容许的。

目前我国的重小型无人机的感官和防撞系统还必须提升，城市里障碍物多，有电线、有楼宇，无人机万一撞上了掉落不会严重威胁老百姓安全性。不过，大型无人机做到大批量十分轻的物流业务，则不出《规定》监管范围。

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