本文摘要：近日，国家邮政局数据表明，截至2017年年底，全国共计竣工公共服务车站2.87万个，投放运营智能快件箱超强19万组。全国主要品牌企业城区自营网点标准化亲率明显提高，“租车入区”工程获得明显效益。 2017年年初，国家邮政局把提升租车末端服务水平划入邮政业更加切合民生实事，大力前进“租车入区”工程，并于5月实施《关于强化和改良租车末端服务管理工作的指导意见》，专责谋划基础设施建设、平稳基层网点运营、增强末端服务管理。

近日，国家邮政局数据表明，截至2017年年底，全国共计竣工公共服务车站2.87万个，投放运营智能快件箱超强19万组。全国主要品牌企业城区自营网点标准化亲率明显提高，“租车入区”工程获得明显效益。　　2017年年初，国家邮政局把提升租车末端服务水平划入邮政业更加切合民生实事，大力前进“租车入区”工程，并于5月实施《关于强化和改良租车末端服务管理工作的指导意见》，专责谋划基础设施建设、平稳基层网点运营、增强末端服务管理。

　　各地邮政管理部门认真落实涉及部署，大力推展辖区内“租车入区”工程建设，政策面集中于发力，多措举推展租车公共服务车站建设。　　天津、山东、江苏、广东等地决定专项资金，希望企业在市区投入智能快件箱；福建等地引领企业通过“人工+智能”创意租车末端服务模式；　　北京、上海、吉林、安徽等地推展租车服务功能读取转入城市便利服务圈，引领社会资源联合参予末端服务建设；　　山东、宁夏等地大力接入租车与农村电商协同发展涉及政策，大力建设农村租车电商公共服务中心。　　据介绍，“租车入区”在前进过程中建构出有三大建设经验——　　一是侧重把“租车入区”建设与坚决规范化、标准化发展紧密结合一起。　　二是侧重强化以“租车入区”为基础的“安全性邮政”建设，与涉及部门创建合作机制，高起点规划、高标准竣工验收，建设了一批规范化终端社区、商区、校区的租车服务网点。

　　三是侧重将末端管理与行业可持续发展结合，全面强化末端网点规范管理，积极开展长效机制建设，专责谋划基础设施建设、基层网点平稳运营、增强末端服务管理三方面工作。　　2018年，国家邮政局将前进实施《城乡高效仓储专项行动计划（2017～2020年）》，之后推展租车末端服务质量和服务水平大大提高。

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