本文摘要：3D打印机技术正在很快带入航空领域，因为它可以必要、按须要生产出有自定义化零部件。这些零部件不但可符合飞机的市场需求，而且能通过优化设计显得更加重、更加结实，从而明显降低飞机的燃油消耗，提高其性能。所以目前，更加多的航空公司开始亲吻3D打印机了，比如2017年2月，阿联酋阿提哈德航空公司就与西门子和Strata达成协议了合作，开始3D打印机中东及北非地区的首批飞机内部零件了。

3D打印机技术正在很快带入航空领域，因为它可以必要、按须要生产出有自定义化零部件。这些零部件不但可符合飞机的市场需求，而且能通过优化设计显得更加重、更加结实，从而明显降低飞机的燃油消耗，提高其性能。所以目前，更加多的航空公司开始亲吻3D打印机了，比如2017年2月，阿联酋阿提哈德航空公司就与西门子和Strata达成协议了合作，开始3D打印机中东及北非地区的首批飞机内部零件了。

据报，这批零部件的第一个再一打印机已完成—它是一个环绕飞机内部屏幕的塑料框架，是专门符合飞行员的类似必须设计的，早已在近期举行的2017全球生产与工业峰会（GMIS）上月亮相，并将要被加装到阿提哈德航空中东及北非的航班上步入试飞。“这项计划充份展出了我们在阿联酋当地融合产品设计、生产（3D打印机），以及证书的能力，”阿提哈德航空首席执行官JeffWilkinson回应，“它十分最重要，因为3D打印机可以构建更加权利的设计并延长原型研发和终端产品交付给时间。这就可以协助我们的工程师更容易地将点子转化成为现实，从而构建更加多全新的有可能。

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