本文摘要：2016年，当前最弱3D打印机汽车公司美国LocalMotors与IBM合力发售了全球首辆物联网迷你巴士—Olli。这款甜美的汽车配备了IBM的Watson云计算平台，不但具备自律自学，还能构建自动驾驶，所以一面世就引发了多方注目—德国联邦铁路公司DeutscheBahn堪称早已于2017年1月在柏林对其展开了实际测试，并宣告未来不会月引入50台。据报，Olli的量产再行过旋即就不会开始，将由LocalMotors坐落于柏林和美国田纳西州的工厂负责管理继续执行。

2016年，当前最弱3D打印机汽车公司美国LocalMotors与IBM合力发售了全球首辆物联网迷你巴士—Olli。这款甜美的汽车配备了IBM的Watson云计算平台，不但具备自律自学，还能构建自动驾驶，所以一面世就引发了多方注目—德国联邦铁路公司DeutscheBahn堪称早已于2017年1月在柏林对其展开了实际测试，并宣告未来不会月引入50台。据报，Olli的量产再行过旋即就不会开始，将由LocalMotors坐落于柏林和美国田纳西州的工厂负责管理继续执行。

而其首辆（有可能也是唯一）几乎3D打印机的版本正在田纳西州Knoxville的工程中生产，迅速就能下线了。上图就是其近照，可以看见，其中的LM员工十分快乐。“过去的几十年里，像通用汽车这样的大公司为了造车都会首先投放大量资金和时间展开设计、工具生产，以及技术研发。

”LocalMotors在最近的一篇博文中写到，“所以，任何人想对他们的汽车作出改动完全都是不有可能的，而这才是是一种容许。”不过现在，利用3D打印机技术以及3D建模软件，LocalMotors早已建构出有了一种全新的“动态”造车方式。如果想对车辆（如Olli）作出转变，只需用软件改动适当的3D数字模型，再行将其输出3D打印机打印机出有实体才可—这既更容易操作者，又会花费过于多时间，更加最重要的是，还能节省大量不必要的支出。

因此LocalMotors坚信，在未来，这种方式必定会沦为主流，而所有人都将借此受益，特别是在是乘客。另外，他们也希望能与更好的专业人士（如城市设计师，城市规划师）进行合作。

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