本文摘要：在近日开会的老挝政府2014-2015年度扩大会议上，老挝政府确认中老铁路将于今年11月动工建设。据介绍，中老铁路预计将斥资 68亿美元，工期 4-5 年。中老政府已商定，两国政府联合出资40%的总投资。 其中，中国政府出资70%，老挝政府出资30%（相等于8亿4千万美元），余下的60%由中杨家两国有企业联合投资。中老铁路由中国云南省省会昆明经老挝知名旅游胜地琅勃拉邦至老挝大城万象，全程长417公里。

在近日开会的老挝政府2014-2015年度扩大会议上，老挝政府确认中老铁路将于今年11月动工建设。据介绍，中老铁路预计将斥资 68亿美元，工期 4-5 年。中老政府已商定，两国政府联合出资40%的总投资。

其中，中国政府出资70%，老挝政府出资30%（相等于8亿4千万美元），余下的60%由中杨家两国有企业联合投资。中老铁路由中国云南省省会昆明经老挝知名旅游胜地琅勃拉邦至老挝大城万象，全程长417公里。铁路由中方负责管理建设，将使用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时。其中有76一处隧道大约195公里，桥梁154座（还包括横跨湄公河大桥2座，另设31个车站。

项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响十分小。中老两国政府一致同意由双方国有企业合资研发、管理和经营该铁路项目，预计第一年铁路运输收益将约9500万美元，第50年铁路运输净利润将超过163.9亿美元。此外，项目周边的服务产业收益将占到总收入的50％。

老挝政府将利用这些收益发展其它基础设施建设，增进老挝大大兴旺发展。该铁路的竣工将有助把老挝从陆锁国变为陆联国，同时，也将增进中国与东盟在一带一路框架下的更进一步融合，对中杨家两国而言都意义非凡。

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