本文摘要：你们再行去睡觉，我去拿个租车就来。已沦为不少大学生的口头禅。高校校园中缴纳租车的场景沦为了一道特色风景线。 今年秋季开学季，租车海再度席卷全国高校，随着空手到的等候模式(学生开学入校时将行李、生活用品必要租车回校，仍然肩扛手提，空着双手到学校等候)普及，校园租车数量呈现出了井喷之势。以江苏省为事例，据国内某快递公司统计资料，今年分送的新生包覆重达66万公斤，相等于装进19辆17米宽货运卡车。湖北某高校附近某租车发送点负责人讲解，今年开学季包覆每天有将近8000件。

你们再行去睡觉，我去拿个租车就来。已沦为不少大学生的口头禅。高校校园中缴纳租车的场景沦为了一道特色风景线。

今年秋季开学季，租车海再度席卷全国高校，随着空手到的等候模式(学生开学入校时将行李、生活用品必要租车回校，仍然肩扛手提，空着双手到学校等候)普及，校园租车数量呈现出了井喷之势。以江苏省为事例，据国内某快递公司统计资料，今年分送的新生包覆重达66万公斤，相等于装进19辆17米宽货运卡车。湖北某高校附近某租车发送点负责人讲解，今年开学季包覆每天有将近8000件。由此，也带上了不少弊端：租车数目可观、占地面积甚广，传输师生校内活动空间;发给效率较低、排队宽，影响师生作息决定;租车人员随便穿越校园，带给安全隐患;租车纸盒乱丢、乱弃，增大校园环境管理成本等。

也有不少高校索性悬挂了免战牌，必要拒绝接受慢连贯校园。去年双十一，北京某高校周边多家快递公司的租车包覆摆放校园外的人行道，不时有学生前来隔着围栏取件。

上海某大学城宿舍区由于不容许租车员送货上门，因而所有学生的货物被迫到各家快递公司成立的临时取货点奈何。对距离很远的学生来说，所取租车堪称是一场噩梦。学生们回应一来一回，中午显然马上睡觉。

网友指出学校也应当**化应当，却是租车小哥也很艰辛，但有的网友指出往学校里送来租车，便利是便利，但有不安全性因素。只不过，一些高校也得出了不少解决办法。例如，山东某高校在校内设置租车餐馆，将校内各物流品牌慢代理点集中管理，并融合租车柜和人工派发的模式。学生不必因租车品牌有所不同而四处排队取件，也会经常出现校园中各个租车点租车乱放、排队的情况。

河南某高校发售刷脸所取租车，师生们只需在人脸识别设备前浮现刷脸，才可将租车所取回头，整个过程只需3秒。浙江某高校设置了校园租车自提专区，专区内租车柜上都标明了租车的编号，这些租车在扫码入库之后，师生们就不会接到一个短信通报，获知什么时间段、货品在哪个货架上面送**为便利，如此一来防止了人群的交通堵塞。租车是现代科技和物流较慢发展下的产物，它在给同学们的生活带给了诸多便捷的同时，也对校园管理造成了不少挑战。

如何既保证校园的秩序与安全性，又能让租车确实的慢一起，还真为必须各方多一动动脑筋。本文转自人民日报微信公众号，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，如有侵权行为可联系移除。更加多有关优质物流公司、线路引荐，发货技巧科学知识等资讯，青睐搜寻注目物流视界(wlsj56)微信公众号。

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