本文摘要：昨天上午，优速公布了《关于的组织架构调整与人事任命的通报》。而根据通报，杨兴运被任命为新的CEO。 众所周知，杨兴运为壹米滴答创始人兼任CEO。 杨兴运接掌优速，意味著此前行业谣传的壹米滴答和优速战略统合一事正在有条不紊展开中。 两家企业的强强联合，究竟不会给行业带给哪些影响，最为有一点注目。 却是，国内零担快运市场体量够大、前景寄予厚望，而且市场集中度近不及租车领域，依然缺乏一定数量的龙头企业。

昨天上午，优速公布了《关于的组织架构调整与人事任命的通报》。而根据通报，杨兴运被任命为新的CEO。　　众所周知，杨兴运为壹米滴答创始人兼任CEO。

杨兴运接掌优速，意味著此前行业谣传的壹米滴答和优速战略统合一事正在有条不紊展开中。　　两家企业的强强联合，究竟不会给行业带给哪些影响，最为有一点注目。

　　却是，国内零担快运市场体量够大、前景寄予厚望，而且市场集中度近不及租车领域，依然缺乏一定数量的龙头企业。　　换言之，通过一系列的运作，壹米滴答和优速一旦证实并加快统合步伐，或将沦为中国零担快运的引领者，其也将在竞争更加白热化的租车市场再行再配竞争力。　　当然，壹米滴答和优速的合作进展倍受注目，在于壹米滴答本身就是中国最不具统合基因的物流企业。

其深不具代表性，其“发展壮大”进程，甚至对国内零担快运行业发展具有最重要的参照意义。　　而在较晚之前，壹米滴答追加了战略投资，虽然明确金额暂未透露，但针对壹米滴答的“下一步”——“壹米优速卡行拆分庞加莱”甚嚣尘上。而100亿的“壹卡优”会否降生、何时降生，业界堪称充满著期望。

　　也许，一个行业巨头正在“来路”上，其预见不会以加快统合、作好网络和产品优化等方式已完成自身服务能力提高，并造就整个行业持续向下。

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