本文摘要：据路透社报导，当地时间10月10日，波音公司回应在全球航司对810架737NG飞机检查之后，找到有38架飞机不存在结构性裂缝。裂缝牵涉到的是“拨叉”，为机翼与机身之间的相连部件，也是机翼与机身间的主要顶盖元件。 737NG飞机是第三代737飞机版本。波音公司和航司官员回应，这些飞机在已完成修理前都将正处于地面停航状态。 10月9日，在美国联邦航空管理局（FAA）命令对737NG展开应急检查后，美西南航空和巴西戈尔航空最少停航了13架该机型飞机。

据路透社报导，当地时间10月10日，波音公司回应在全球航司对810架737NG飞机检查之后，找到有38架飞机不存在结构性裂缝。裂缝牵涉到的是“拨叉”，为机翼与机身之间的相连部件，也是机翼与机身间的主要顶盖元件。

737NG飞机是第三代737飞机版本。波音公司和航司官员回应，这些飞机在已完成修理前都将正处于地面停航状态。

10月9日，在美国联邦航空管理局（FAA）命令对737NG展开应急检查后，美西南航空和巴西戈尔航空最少停航了13架该机型飞机。美西南航空发言人BrandyKing回应，在对200架使用率低的飞机检查中，找到有2架不存在裂缝，这两架飞机早已停航。不过该发言人未透漏否在其他飞机上找到了该问题，并回应将在下周改版检查结果。

BrandyKing说道：“对于飞机复飞时间我们没时间表，我们正在与波音公司合作以决定将要展开的修理。”美国航空和美联航本周早些时候回应，他们没在自家飞机上找到该问题。上周，FAA向美国航司命令对165架老式波音737NG飞机展开检查，不过从目前显然，该数字已下降多达200。FAA在10日晚些时候回应，“美国一小部分飞机早已停航，波音公司也向客户的不受影响飞机获取修理和替换零部件指导。

”还补足说：“正在该机型制造商（波音公司）和其他国际航空安全监管机构合作，以更佳地解读裂纹构成的原因。

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